Papercraft da moto Yamaha YZR-M1 50th Anniversary

Monte a maquete da moto Yamaha YZR-M1 50th Anniversary

Após o pagamento, você recebe no seu e-mail informado no momento de pagar o link para o download da maquete/ papercraft

Você imprime as folhas com as partes/ peças em sua impressora colorida, recorta e monta seguindo o esquema visual/ instruções independentemente de as instruções estarem ou não em outro idioma (normalmente inglês). Mesmo assim, você sempre poderá traduzir utilizando o Google tradutor

Recomendamos que as peças para montagem sejam impressas em papel de 120 ou 180g/ m2 para dar uma maior firmeza à maquete.

Dicas gerais de montagem para maquete de papel e papercraft

Visualização da maquete de papel/ papercraft da moto Yamaha YZR-M1 50th Anniversary

Sobre a Yamaha YZR-M1 50th Anniversary

A YZR-M1 50th Anniversary foi uma edição especial comemorativa produzida para comemorar o 50º aniversário da fundação da Yamaha Motor. Ela correu no MotoGP dos EUA em 2005.

O distinto corpo amarelo com padrão estroboscópico preto é baseado nas cores da imagem da Yamaha International Corporation (YIC) , antecessora da Yamaha Motor Corporation USA, fundada em 1977. Foi a coloração apresentada na YZR500 que venceu três Grandes Prémios consecutivos de 500cc em 1978-80. Esta coloração e gráfico específicos são populares há muito tempo entre os fãs e são uma parte importante da história da Yamaha.

A Yamaha YZR-M1 é uma motocicleta de quatro cilindros em linha desenvolvida especificamente pela Yamaha para competir no MotoGP.  Ela sucedeu a YZR500 de 500 cc (31 pol. cúbicos) na temporada de 2002 e foi originalmente desenvolvido com um motor de 990 cc (60 pol. cúbicos).

Em 2002 foi a primeira temporada que permitiu que 990 cc 4 tempos corressem ao lado de 500 cc 2 tempos . Em uma mudança em relação a V-4 YZR500 , a Yamaha projetou a YZR-M1 (para “Mission One”) com motor 4 em linha por ser o formato considerado de melhor equilíbrio mútuo com o quadro. Além disso, a Yamaha queria preservar o comportamento superior da YZR500, por isso o motor da M1 foi concebido para caber num chassis desenvolvido em torno da estrutura básica da YZR500.

Em 2003 , o motor passou da carburação para a injeção de combustível , e o sistema de controle do freio motor foi substituído por um Idle Control System que ajustava automaticamente a abertura da válvula do acelerador em dois dos quatro cilindros para melhorar a estabilidade e o manuseio durante a desaceleração.

O primeiro a vencer o campeonato de MotoGP com a YZR-M1 foi Valentino Rossi, em 2004

Fonte: Wikipedia, YZR-M1